大国总师一席谈｜中国航空工业集团王永庆：“创新是我们的基因密码”

“创新是(shì)我们的基因密码，飞机的设计权必须(bìxū)牢牢掌握在中国(zhōngguó)人自己手里。”记者走进沈阳航空科技馆，中国航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所首席专家、第五任总设计师王永庆的讲话掷地有声。 展厅里(lǐ)，上百张珍贵历史图片次第展开，仿真飞机模型呈现蓄势待发之势，新中国(zhōngguó)几代飞机设计大师的珍贵手稿讲述着中国航空工业集团的光荣历史。跟随王永庆拾级而上，印有一型型装备迭代升级的展板映入眼帘，浓缩了我国战斗机(zhàndòujī)自主(zìzhǔ)设计研发(yánfā)的艰辛历程，展示着先进飞行器设计制造的无限创想。 “战斗机对一个国家，意味着什么(shénme)？” “战斗机不仅是现代工业与科技的皇冠，更是一个东方大国昂起的头颅。”王永庆的回答回响(huíxiǎng)在记者耳畔：“共和国的钢铁之翼向世界宣告(xuāngào)：这片(zhèpiàn)土地、这片天空、这片海洋，有着坚不可摧的守护力量。” “新中(zhōng)国航空工业在抗美援朝的烽火中诞生。我们所就有好几位抗美援朝的老英雄对我说，当在战壕里(lǐ)被敌机轰炸得抬(tái)不起头来的时候，多么希望有一支强大的空军！”王永庆说。 中国航空工业(hángkōnggōngyè)集团有限公司沈阳飞机设计研究所首席专家、第五任总设计师王永庆向记者介绍中国航空工业集团沈阳所发展历史(lìshǐ)。（王磊 摄）　　第一(dìyī)(dìyī)型高空高速喷气式歼击机、第一型舰载战斗机……成立于1961年的中国航空工业集团沈阳所，创造了(le)中国航空工业发展史的多个第一。 “一支强大的空军，就是我们的初心使命。”王永庆说(shuō)，国家需要什么样的空中(kōngzhōng)力量，我们便设计研制相应的战机。 几代航空(hángkōng)人自力更生，先后承担国家(guójiā)歼8、歼11、歼15、歼35和无人机等五大系列共40多个航空武器装备重点(zhòngdiǎn)型号的研制任务，实现我国战斗机从二代机、三代机向(jīxiàng)四代机的延伸，从陆基飞机向舰载机的跨越，从有人机向无人机的拓展。 我国首艘(shǒusōu)航母入列后，国际上曾有人断言：中国的舰(jiàn)载机至少还有5年才能在舰上使用。 为了让舰载机成功(chénggōng)着舰，王永庆带领团队经历(jīnglì)过“生死12秒”，练习过“刀尖上的舞蹈”。 对所有能想到的情况分析、讨论、仿真，把所有设计中的细节复盘、修改、试验。为了(le)显示屏上一个(yígè)小小的(xiǎoxiǎode)矢量符，方案几度修改，团队一个月举行了25次讨论会。 最终，在“辽宁舰”入列后不到两个月，歼(jiān)15成功完成航母起降训练，利剑出鞘、向着深蓝(shēnlán)！ “围绕着未来(wèilái)的发展方向，要形成技术群(qún)。”王永庆说。近年来，沈阳所加速成立各专项实验室，同时加强与外部行业实验室、院校合作(hézuò)。 中国航空工业集团有限公司沈阳飞机设计(shèjì)研究所一隅。（高世红 摄）　　从实现快速截击、追求高空高速性能，到空战(kōngzhàn)制胜机理转变、改进机动性能；从强化海洋攻防力量(lìliàng)、实现舰载机“零的突破”，到适应协同作战要求、组织杀伤网，每一型飞机都是瞄准国家(guójiā)需求、锚定装备(zhuāngbèi)发展需要。 繁忙的(de)工作间隙，王永庆常常会来到一座雕像前，默默伫立，静静凝望。这是歼15成功着舰后不久便倒(dào)在(zài)工作岗位上的“航空工业英模”——罗阳烈士的铜像。 为传承烈士遗志，沈阳所组建(zǔjiàn)了“罗阳青年突击队”。王永庆说：“传承不仅是知识的积累，更是(gèngshì)科研报国的情怀和艰苦攻关的接力。” 2024年，第十五届中国航展，歼(jiān)35A一亮相就吸引了全球目光。流线型的机身、尖端的航电系统、强大的作战能力……高颜值(gāoyánzhí)与高性能的背后，是一群平均年龄30岁出头的骨干力量(gǔgànlìliàng)。 为提升设计(shèjì)队伍整体(zhěngtǐ)能力(nénglì)，王永庆组织制定各个专业的中长期发展规划，确定上百个重点发展方向，狠抓技术人员对新知识、新技术的学习和积累，加强技术创新能力。 他常常(chángcháng)告诫徒弟们：“飞机设计师必须有匠人精神，精益求精、追求完美，把每个(měigè)环节、每个细节做好。” 岁月见证，以当时堪称“巨款(jùkuǎn)”、价值(jiàzhí)60亿斤小米的资金起步的中国航空工业早已今非昔比。 王永庆说：“只有持之以恒地(dì)专注，才能继续走好创新之路(lù)。”（记者顾天成、刘祯）